टाटा ऐस गोल्ड CNG बनाम अशोक लीलैंड दोस्त CNG की तुलना

टाटा ऐस गोल्ड CNG बनाम अशोक लीलैंड दोस्त CNG की तुलना

यहाँ नवीनतम टाटा ऐस गोल्ड सीएनजी बनाम अशोक लेलैंड दोस्त सीएनजी स्पेक तुलना है, विवरण के लिए पढ़ें.

वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र भारत में सबसे तेजी से बढ़ते क्षेत्रों में से एक बन गया है। इसके पीछे की वजह काफी आसान है। निर्माता अब अपने वाहनों की शक्ति और समग्र प्रदर्शन से समझौता किए बिना ईंधन-कुशल ट्रक प्रदान करने पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। इससे फ्लीट ओनर्स और ई-कॉमर्स कंपनियों के बीच कमर्शियल व्हीकल्स की डिमांड तेजी से बढ़ रही है।

कुछ ऐसे ब्रांड नाम जो हमारे दिमाग में तुरंत उभर आते हैं, और जो अपने मिनी ट्रकों के लिए बेहतर ईंधन दक्षता और शक्ति के साथ लोकप्रिय हैं, वे हैं टाटा मोटर्स लिमिटेड, अशोक लीलैंड, आयशर मोटर्स और भारतबेंज। इन ब्रांडों ने भारत के वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र के विकास में बड़े पैमाने पर योगदान दिया है।

Tata Motors और Ashok Leyland के बारे में बोलते हुए, भले ही देश में CV क्षेत्र की सफलता में उनका सबसे बड़ा योगदान है, वे वाणिज्यिक वाहन बाजार में नेतृत्व का दावा करने के लिए एक-दूसरे के साथ हॉर्न बजाते हैं। इन दो ब्रांडों के बीच नेतृत्व के लिए सबसे बड़ी लड़ाई उनके उत्तोलन उत्पादों- टाटा ऐस गोल्ड सीएनजी और अशोक लीलैंड दोस्त सीएनजी के माध्यम से स्पष्ट रूप से दिखाई देती है।

यह जानने के लिए कि इन दोनों ट्रकों का उपयोग करके वे एक दूसरे के साथ कैसे संघर्ष करते हैं, तुलना करना आवश्यक है। इस संबंध में, हम आपके लिए टाटा ऐस गोल्ड सीएनजी बनाम अशोक लेलैंड दोस्त सीएनजी स्पेक तुलना प्रस्तुत करते हैं, दोस्तों पर पढ़ें:

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पावरट्रेन:
टाटा ऐस गोल्ड सीएनजी एक वाटर-कूल्ड, मल्टीपॉइंट गैस इंजेक्शन 694 सीसी सीएनजी इंजन द्वारा संचालित होता है, जिसमें लगभग 4000 आरपीएम पर 19.4kW (26 hp) की अधिकतम शक्ति और लगभग 2500rpm पर 50nm का पीक टॉर्क देने की क्षमता है। अत्यधिक ईंधन दक्षता प्रदान करने के लिए ट्रक के इंजन को GBS 65-5/5.6, 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है।

दूसरी ओर, अशोक लीलैंड दोस्त सीएनजी 1.5 लीटर, 3-सिलेंडर सीएनजी आधारित बीएस6 इंजन द्वारा संचालित होती है, जिसे ठीक 3300 आरपीएम पर 33 किलोवाट (45 एचपी) और लगभग 1600 आरपीएम पर 105 एनएम पीक टॉर्क देने के लिए ट्यून किया गया है। 2400 आरपीएम। इस वाहन का इंजन एक कुशल पूर्ण सिंक्रनाइज़ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़ा हुआ है।

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ब्रेक और निलंबन:
अगला, आइए उनके ब्रेकिंग सिस्टम के साथ-साथ निलंबन की जाँच करें। टाटा ऐस गोल्ड सीएनजी फ्रंट एंड में डिस्क ब्रेक से लैस है जबकि बेहतर ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए रियर हाउस ड्रम ब्रेक हैं। सस्पेंशन की बात करें तो इसके फ्रंट में हाइड्रोलिक, डबल-एक्टिंग टेलिस्कोपिक टाइप सस्पेंशन के साथ पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग और रियर में सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग दिए गए हैं।

इस बीच, अशोक लेलैंड दोस्त सीएनजी बेहतर ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए एलएसपीवी के साथ शक्तिशाली वैक्यूम-असिस्टेड हाइड्रोलिक ब्रेक से सुसज्जित है। जहां तक ​​सस्पेंशन की बात है, इसमें पैराबोलिक लीफ के साथ रिजिड सस्पेंशन और फ्रंट एंड में डबल एक्टिंग शॉक एब्जॉर्बर लगा है, जबकि रियर में सेमी एलिप्टिक ओवरस्लंग सस्पेंशन है।

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वजन और आयाम:
टाटा ऐस गोल्ड सीएनजी 2250 मिमी के व्हीलबेस के साथ आता है, लोड बॉडी आयाम 2520 mm x 1490mm x 300mm, टायर का आकार 145 आर 12 एलटी 8 पीआर, 1630 किलोग्राम किलोग्राम का सकल वाहन वजन, 640 किलोग्राम की अधिकतम पेलोड क्षमता है। और 70 लीटर ईंधन टैंक क्षमता।

दूसरी तरफ, दोस्त सीएनजी 2350 मिमी के व्हीलबेस के साथ आता है, लोड बॉडी आयाम 2500mm x 1620mm x 440 mm, टायर आकार 185 R14 LT, 8PR, 2545 किलोग्राम का सकल वाहन वजन, पेलोड रेटेड 1208 किलोग्राम और 120 लीटर सीएनजी ईंधन टैंक क्षमता।

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इस प्रकार, यह नवीनतम Tata Ace Gold CNG बनाम Ashok Leyland Dost CNG स्पेक तुलना है।

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