टाटा 912 LPT BS6 बनाम टाटा 1212 LPT BS6 की तुलना

टाटा 912 LPT BS6 बनाम टाटा 1212 LPT BS6 की तुलना

यहां नवीनतम Tata 912 LPT BS6 बनाम Tata 1212 LPT BS6 स्पेक की तुलना की गई है, ताकि आपको यह तय करने में मदद मिल सके कि आपको अपने व्यावसायिक उपक्रमों के लिए किस ट्रक की सबसे अधिक आवश्यकता है। पढ़ें:

वाणिज्यिक वाहन (सीवी) निर्माण क्षेत्र में विकास के साथ, वाहन निर्माता अब उन्नत ट्रकों का विकास और उत्पादन करने में सक्षम हैं जो बेहतर ईंधन दक्षता और स्वामित्व की कम कुल लागत प्रदान करते हैं। टाटा मोटर्स जैसे प्रसिद्ध ट्रक निर्माता परिष्कृत और उन्नत इंजन वाले वाहनों को पेश करने में सक्षम हैं जो प्रगति के लिए बेहतर चालकता और समग्र प्रदर्शन की पेशकश करते हैं।

इसलिए, इस समय, भारतीय सीवी बाजार में सबसे अच्छे वाणिज्यिक वाहनों में से एक, 912 एलपीटी बीएस6 ट्रक जैसे टाटा मोटर्स के लोकप्रिय वाहनों को चुनना सबसे अच्छा है। टाटा मोटर्स द्वारा निर्मित, 912 LPT BS6 ट्रक प्रदर्शन को बेहतर बनाने और ड्राइवर की थकान को कम करने के लिए बेहतर पेलोड क्षमता और श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ सुविधाएँ प्रदान करता है। इसके ईंधन कुशल पावरट्रेन के कारण भी इसे सर्वश्रेष्ठ माना जाता है।

हालाँकि, Tata 912 LPT, Tata Motors के अपने 1212 LPT BS6 ट्रक के साथ प्रतिस्पर्धा में है, जो अपने सेगमेंट में ग्राहकों की पहली पसंद है। हालांकि 912 LPT BS6 और 1212 LPT BS6 ट्रक दो अलग-अलग सेगमेंट में आते हैं, लेकिन वे समग्र बिक्री के मामले में CV बाजार में नेतृत्व का दावा करने के लिए एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।

दो ट्रकों के बीच लड़ाई बेहद दिलचस्प है, खासकर यदि आप एक उत्साही हैं। इसके अलावा, यदि आप एक फ्लीट ओनर, ऑपरेटर या लॉजिस्टिक्स हैं जो उन्नत ट्रकों की तलाश कर रहे हैं, तो ये दोनों आपको रुचिकर लग सकते हैं। जानना चाहते हैं कि कौन सा बेहतर है? ठीक है, तो इस लेख में हम आपको जो कल्पना तुलना दिखाने जा रहे हैं, वह निश्चित रूप से आपको एक चुनने में मदद करेगी।

तो आइए पीछा करना बंद करें और नवीनतम Tata 912 LPT BS6 बनाम Tata 1212 LPT BS6 स्पेक की तुलना देखें, पढ़ें:

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इंजन और गियरबॉक्स:
सबसे पहले, हम दो ट्रकों के पावरट्रेन प्रदर्शन पर एक नज़र डालते हैं । टाटा 912 एलपीटी एक शक्तिशाली 3.LNG बीएस6-अनुरूप, 4-सिलेंडर इनलाइन वाटर-कूल्ड डायरेक्ट इंजेक्शन, इंटरकूलर एकीकृत डीजल इंजन से लैस है, जिसमें 2600 आरपीएम पर 125 किलोवाट अधिकतम शक्ति और 390 एनएम पीक पर मंथन करने की क्षमता है। लगभग 1000 - 2200 आरपीएम पर टॉर्क। यह इंजन एक चालाक GBS 40 गियर बॉक्स (5F, 1R) गियरबॉक्स से जुड़ा है।

इस बीच, Tata 1212 LPT 3.3L NG BS6 4-सिलेंडर इनलाइन वाटर-कूल्ड डायरेक्ट इंजेक्शन, इंटरकूलर इंटीग्रेटेड डीजल इंजन से सुसज्जित है, जो 2600 rpm पर अधिकतम 125 kW की शक्ति और लगभग 390 Nm का पीक टॉर्क पैदा करने की क्षमता रखता है। 1000 - 2200 आरपीएम। इस ट्रक के इंजन को एक चिकने और चिकने GBS 40 गियर बॉक्स (5F, 1R) से जोड़ा गया है।

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ब्रेक और निलंबन:
टाटा 912 एलपीटी अधिकतम ब्रेकिंग प्रदर्शन और आपात स्थिति में स्टॉपिंग पावर के लिए ऑटो स्लैक एडजस्टर (ड्रम - ड्रम) के साथ डुअल सर्किट फुल एयर एस" कैम ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आता है। निलंबन के संदर्भ में, ट्रक के साथ सुसज्जित है सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ फ्रंट में जबकि रियर में सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग है।

दूसरी ओर, टाटा 1212 LPT BS6 बेहतर ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए ऑटो स्लैक एडजस्टर (ड्रम - ड्रम) के साथ डुअल सर्किट फुल एयर S" कैम ब्रेकिंग सिस्टम से लैस है। निलंबन के संदर्भ में, इस ट्रक में हाइड्रोलिक के साथ पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग हैं। फ्रंट एंड में डबल एक्टिंग टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर जबकि रियर में सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग हैं।

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वजन और आयाम:
टाटा 912 एलपीटी ग्रॉस व्हीकल वेट (जीवीडब्ल्यू) रेटेड 9150 किलोग्राम, न्यूनतम (मानक) व्हीलबेस 3400 मिमी, न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस 193 मिमी, टायर आकार 7.5R16 -16PR और 120 लीटर की ईंधन टैंक क्षमता के साथ आता है।

दूसरी तरफ, टाटा 1212 एलपीटी बीएस 6 ग्रॉस व्हीकल वेट (जीवीडब्ल्यू) रेटेड 11990 किलोग्राम, न्यूनतम (मानक) व्हीलबेस विकल्प 3600 मिमी, न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस 225 मिमी, टायर आकार 8.25 आर 20 -16 पीआर के साथ आता है। आरआईबी और 160 लीटर की एक ईंधन टैंक क्षमता।

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इस प्रकार, उपर्युक्त नवीनतम Tata 912 LPT BS6 बनाम Tata 1212 LPT BS6 कल्पना की तुलना है।

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