टाटा 710 एलपीटी बनाम टाटा 709G एक्सडी ट्रक की तुलना

टाटा 710 एलपीटी बनाम टाटा 709G एक्सडी ट्रक की तुलना

यहां टाटा 710 एलपीटी बनाम टाटा 709जी एक्सडी स्पेक की तुलना की गई है, यह देखने के लिए कि कौन सा ट्रक सबसे अच्छा है। पढ़ें:

कमर्शियल-ग्रेड वाहन निर्माता कुशल ट्रक विकसित करने के मामले में आगे बढ़ रहे हैं जो बेहतर शक्ति और स्थायित्व प्रदान करते हुए सर्वश्रेष्ठ-इन-क्लास माइलेज प्रदान करते हैं। वे ऐसे वाहनों का निर्माण कर रहे हैं जिनमें उन्नत बीएस6 पावरट्रेन हैं, जो उनका उपयोग करने वाले रसद की लाभप्रदता बढ़ाने के लिए उच्चतम परिचालन दक्षता का उत्पादन करते हैं।

कुछ निर्माताओं ने बेड़े के संचालन और बाद के प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए उन्नत और कुशल बीएस 6 पावरट्रेन से लैस ट्रकों को विकसित करने में उत्सुकता से समय और ऊर्जा का निवेश किया है, जिससे ऑपरेटरों, बेड़े के मालिकों और रसद के लिए लाभप्रदता में ड्राइव किया जा सके, माना जाता है कि अशोक लीलैंड , Eicher Motors, BharatBenz, Mahindra & Mahindra और Tata Motors आदि शामिल हैं।

हालांकि, विश्व स्तर पर प्रशंसित और प्रसिद्ध वाणिज्यिक वाहन निर्माता , टाटा मोटर्स द्वारा निर्मित ट्रकों को भारत भर में फैले ऑपरेटरों और लॉजिस्टिक्स के अनुसार सबसे अधिक ईंधन-कुशल और उच्च प्रदर्शन-उन्मुख वाहन माना जाता है। विशेष रूप से, उनके एलसीवी जैसे 710 एलपीटी और 709जी एक्सडी, टाटा मोटर्स के ईंधन-कुशल और उच्च-प्रदर्शन वाले उत्पादों के प्रमुख उदाहरण हैं।

इसके अलावा, टाटा मोटर्स के ये दो भाई-बहन उत्पाद ब्रांड के लिए उच्चतम बिक्री आंकड़े एकत्र करने के मामले में नेतृत्व की एक ही लड़ाई में दावेदार हैं। वे कुछ समान प्रदर्शन प्रदान करते हैं और इसलिए एक विशेष तुलना के लिए भी विचार किया जा सकता है!

खैर, हमें लगता है कि यह एक अच्छा विचार है, और हम मानते हैं कि आप लोग भी ऐसा ही सोचते हैं, तो, आइए एक Tata 710 LPT बनाम Tata 709g XD स्पेक की तुलना करते हैं, यह देखने के लिए कि कौन सा ट्रक सबसे अच्छा है।

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इंजन और गियरबॉक्स:
सबसे पहले, हम दो ट्रकों के पावरट्रेन और उनके प्रदर्शन पर एक नज़र डालते हैं। टाटा 710 एलपीटी शक्तिशाली 4एसपीसीआर बीएस6 डीजल इंजन से सुसज्जित है, जिसमें 2800 आरपीएम पर 100 किलोवाट अधिकतम शक्ति और लगभग 1200 - 2200 आरपीएम पर 300 एनएम पीक टॉर्क उत्पन्न करने की क्षमता है। यह इंजन एक स्लीक G400, 5-स्पीड मैनुअल सिंक्रोमेश गियरबॉक्स से जुड़ा है।

इस बीच, Tata 709g XD 3.8 SGI BS6 CNG पावर्ड इंजन से सुसज्जित है, जो 2500 rpm पर अधिकतम 62.5 kW की शक्ति और लगभग 1200 - 2600 rpm पर 285 Nm का पीक टॉर्क पैदा करने की क्षमता रखता है। इस ट्रक के इंजन को एक स्लीक और स्मूथ GBS27 5-स्पीड मैनुअल सिंक्रोमेश गियरबॉक्स (5F, 1R, PTOP) से जोड़ा गया है।

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ब्रेक और निलंबन:
आपातकालीन स्थिति में अधिकतम ब्रेकिंग प्रदर्शन और स्टॉपिंग पावर के लिए 710 एलपीटी फुल एयर एस" कैम ब्रेकिंग सिस्टम से सुसज्जित है। निलंबन के संदर्भ में, ट्रक सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग के साथ 2 हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक एब्जॉर्बर के साथ आता है। फ्रंट में जबकि रियर में सेमी-एलिप्टिकल मल्टी-लीफ स्प्रिंग, 2 नो हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक एब्जॉर्बर और इंटीग्रेटेड ऑक्जिलरी स्प्रिंग हैं।

दूसरी ओर, 709g XD BS6 बेहतर ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए एक फुल एयर S" कैम ब्रेकिंग सिस्टम से लैस है। निलंबन के मामले में, इस ट्रक को फ्रंट एंड में 2 हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग मिलते हैं। जबकि पिछले हिस्से में सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग है।

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वजन और आयाम:
710 एलपीटी 7490 किलोग्राम के सकल वाहन वजन (जीवीडब्ल्यू), 3800mm के न्यूनतम (मानक) व्हीलबेस, 223mm के न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस , 8.25 x 16 -16 पीआर के टायर और 60 लीटर की ईंधन टैंक क्षमता के साथ आता है।

दूसरी तरफ, 709g XD BS6 ग्रॉस व्हीकल वेट (GVW) रेटेड 7490 किलोग्राम, न्यूनतम (मानक) व्हीलबेस विकल्प 3800mm, न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस 216mm , टायर आकार 8.25-16 16PR और एक 300 लीटर की टैंक क्षमता (2 x 150 लीटर) फ्यूल के साथ आता है।

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इस प्रकार, उपर्युक्त नवीनतम Tata 710 LPT बनाम Tata 709g XD युक्ति तुलना है

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