टाटा 1012 एलपीटी BS6 बनाम टाटा 1212 एलपीटी BS6 ट्रक की तुलना

टाटा 1012 एलपीटी BS6 बनाम टाटा 1212 एलपीटी BS6 ट्रक की तुलना

यहां टाटा 1012 LPT BS6 बनाम Tata 1212 LPT BS6 की तुलना की गई है, जो यह देखने के लिए है कि कौन अधिक शक्तिशाली है। विवरण के लिए पढ़ें.

टाटा मोटर्स, भारत में प्रसिद्ध वाणिज्यिक-ग्रेड ट्रक निर्माता बड़े पैमाने पर बेड़े के मालिकों, ऑपरेटरों और रसद की लाभप्रदता बढ़ाने के लिए स्वामित्व की कुल लागत (TCO) और वाणिज्यिक वाहनों की ईंधन दक्षता में सुधार के लिए निरंतर प्रयास कर रही है। ब्रांड ग्राहकों और बाद के लॉजिस्टिक्स के लिए सर्वश्रेष्ठ टीसीओ और माइलेज प्रदान करने वाले ट्रकों को विकसित करने के लिए लगातार अनुसंधान एवं विकास कर रहा है।

Tata Motors का एक विशेष उत्पाद जो बेहतरीन TCO और माइलेज की पेशकश करके बेड़े के संचालन को बढ़ाने के लिए उन्नत R&D और जोरदार परीक्षणों से गुजरा है, माना जाता है कि Tata 1012 LPT BS6 कठोर ट्रक है। यह उन्नत बीएस 6 पावरट्रेन एकीकृत ट्रक कुशल संचालन और लाभप्रदता के लिए सर्वश्रेष्ठ माना जाता है।

इसके अलावा, टाटा 1012 लॉजिस्टिक्स के बीच काफी लोकप्रिय है और अपने सेगमेंट में अग्रणी होने का दावा करती है। हालाँकि, इसका सामना करने वाली मुख्य प्रतियोगिता इसके भाई-बहन से है जो पूरी तरह से अलग सेगमेंट में है- Tata 1212 LPT BS6। आश्चर्य है कैसे? खैर, ये दोनों ट्रक एक ही प्लेटफॉर्म पर बने हैं और दिखने में भी एक जैसे हैं। दोनों के बीच एकमात्र अंतर उनकी पेलोड क्षमता है।

इसलिए, टाटा 1012 एलपीटी और टाटा 1212 एलपीटी को एक ही लड़ाई में दो योग्य दावेदार माना जा सकता है। इस संबंध में, हमने केवल मनोरंजन के लिए Tata 1012 LPT BS6 बनाम Tata 1212 LPT BS6 तुलना करने का निर्णय लिया है। तो यहाँ यह लोग हैं:

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इंजन और गियरबॉक्स:
सबसे पहले, आइए वाहनों के पावरट्रेन पर एक नज़र डालते हैं। टाटा 1012 एलपीटी एक शक्तिशाली 3.3एल एनजी बीएस6-अनुरूप, 4-सिलेंडर इनलाइन वाटर-कूल्ड डायरेक्ट इंजेक्शन, इंटरकूलर एकीकृत डीजल इंजन से लैस है, जिसमें 2600 आरपीएम पर 125 किलोवाट अधिकतम शक्ति और 390 एनएम पीक पर मंथन करने की क्षमता है। लगभग 1000 - 2200 आरपीएम पर टॉर्क। यह इंजन एक चालाक GBS 40 गियर बॉक्स (5F, 1R) गियरबॉक्स से जुड़ा है।

इस बीच, Tata 1212 LPT 3.3L NG BS6 4-सिलेंडर इनलाइन वाटर-कूल्ड डायरेक्ट इंजेक्शन, इंटरकूलर इंटीग्रेटेड डीजल इंजन से सुसज्जित है, जो 2600 rpm पर अधिकतम 125 kW की शक्ति और लगभग 390 Nm का पीक टॉर्क पैदा करने की क्षमता रखता है। 1000 - 2200 आरपीएम। इस ट्रक के इंजन को एक चिकने और चिकने GBS 40 गियर बॉक्स (5F, 1R) से जोड़ा गया है।

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ब्रेक और निलंबन:
टाटा 1012 एलपीटी में अधिकतम ब्रेकिंग प्रदर्शन और आपातकाल की स्थिति में स्टॉपिंग पावर के लिए ऑटो स्लैक एडजस्टर (ड्रम-ड्रम) के साथ डुअल सर्किट फुल एयर एस" कैम ब्रेकिंग सिस्टम लगा है । सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ फ्रंट में जबकि रियर में सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग है।

दूसरी ओर, Tata 1212 LPT BS6 बेहतर ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए ऑटो स्लैक एडजस्टर (ड्रम - ड्रम) के साथ डुअल सर्किट फुल एयर S" कैम ब्रेकिंग सिस्टम से लैस है। निलंबन के संदर्भ में, इस ट्रक में हाइड्रोलिक के साथ पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग हैं। फ्रंट एंड में डबल एक्टिंग टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर जबकि रियर में सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग हैं।
वजन और आयाम:
टाटा 1012 एलपीटी ग्रॉस व्हीकल वेट (जीवीडब्ल्यू) रेटेड 9900 किलोग्राम , 3400mm का न्यूनतम (मानक) व्हीलबेस, 203 mm का न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस, 8.25 आर16 आकार के रेडियल टायर और 120 लीटर की ईंधन टैंक क्षमता के साथ आता है।

दूसरी तरफ, टाटा 1212 एलपीटी बीएस 6 ग्रॉस व्हीकल वेट (जीवीडब्ल्यू) रेटेड 11990 किलोग्राम, न्यूनतम (मानक) व्हीलबेस विकल्प 3600 मिमी, न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस 225mm, टायर आकार 8.25 आर 20 -16 पीआर के साथ आता है। आरआईबी और 160 लीटर की एक ईंधन टैंक क्षमता।

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इस प्रकार, उपर्युक्त नवीनतम Tata 1012 LPT BS6 बनाम Tata 1212 LPT BS6 कल्पना की तुलना है।

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