पियाजियो Ape एक्स्ट्रा एलडीएक्स बनाम पियाजियो Ape- E एक्स्ट्रा की तुलना

पियाजियो Ape एक्स्ट्रा एलडीएक्स बनाम पियाजियो Ape- E एक्स्ट्रा की तुलना

नवीनतम पियाजियो आपे एक्स्ट्रा एलडीएक्स बनाम पियाजियो ape E एक्स्ट्रा स्पेक तुलना है जो आपको अपने अगले तिपहिया वाहन के बारे में निर्णय लेने में मदद कर सकती है।

भारत में तिपहिया सेगमेंट बढ़ रहा है क्योंकि वाहन निर्माता देश भर में फैली अंतिम मील डिलीवरी कंपनियों के बेड़े के संचालन को बढ़ाने के लिए कुशल और शक्तिशाली वाहनों की पेशकश कर रहे हैं। इसलिए, भारत में तिपहिया निर्माता देश में लास्ट-माइल लॉजिस्टिक्स के कारोबार को बढ़ाने के लिए विशेष रूप से बिजली और बेहतर कार्गो भार वहन क्षमता को महत्व दे रहे हैं।

इसके अलावा, प्रमुख कारक जो तिपहिया निर्माताओं के लिए बेहतर बिक्री और लास्ट-माइल लॉजिस्टिक्स के लिए बेहतर परिचालन दक्षता को संचालित करता है, वह प्रदर्शन है। इसलिए वे बेहतर तकनीक, बेहतर पावरट्रेन और पेलोड के एकीकरण पर फोकस कर रहे हैं। प्रौद्योगिकी की बात करें तो, तिपहिया वाहनों का स्थान अब अपने बेड़े के विद्युतीकरण की ओर झुक रहा है ताकि व्यवसाय को और बढ़ाया जा सके और इस क्षेत्र में चलन को बनाए रखा जा सके।

हालांकि, पियाजियो जैसे ब्रांड अभी भी मानते हैं कि डीजल से चलने वाले तिपहिया वाहन आगे बढ़ने का रास्ता हैं क्योंकि वे उच्च बिक्री आंकड़े प्राप्त करने में बेहतर गति देख रहे हैं। पियाजियो के पारंपरिक ईंधन से चलने वाले वाहन उच्च संख्या में बिक रहे हैं और तिपहिया बाजार में उनके खिलाफ एकमात्र प्रतियोगी उनके ईवी भाई-बहन हैं।

हां, आपने इसे सही सुना। ऐसा लगता है कि पियाजियो को अपने इलेक्ट्रिक समकक्ष से स्वस्थ प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। एक उपयुक्त उदाहरण पियाजियो आपे एक्स्ट्रा एलडीएक्स और पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा के बीच की लड़ाई होगी। जानना चाहते हैं कि इस लड़ाई में कौन सा तिपहिया जीतेगा? और न कहें, यहां पियाजियो आपे एक्स्ट्रा एलडीएक्स बनाम पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा स्पेक तुलना है।

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पावरट्रेन और चश्मा:
पियाजियो आपे एक्स्ट्रा एलडीएक्स सिंगल सिलिंडर वाटर कूल्ड 599 सीसी इंजन से सुसज्जित है, जो लगभग 3600 आरपीएम पर 7 किलोवाट की पीक पावर और ठीक 220 आरपीएम पर 23.5 nm अधिकतम टॉर्क पैदा करने के लिए ट्यून किया गया है। इस गाड़ी के इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।

इस बीच, पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा एक 8 kWh, लिथियम-आयन, 48V बैटरी पैक से लैस है जो एक इलेक्ट्रिक मोटर से जुड़ा है जो संयुक्त रूप से 3500 आरपीएम पर 9.55 kW की अधिकतम शक्ति और 45 एनएम का पीक टॉर्क देता है। मानक परिस्थितियों में इस तिपहिया को चार्ज करने में 3 घंटे 45 मिनट का समय लगता है और यह एक बार चार्ज करने पर 95 + 5 किमी की विशिष्ट ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है।

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ब्रेक और निलंबन:
ape एक्स्ट्रा एलडीएक्स के अगले हिस्से में हेलिकल स्प्रिंग के साथ डैम्पनर है, जबकि पिछले हिस्से में डैम्पर के साथ रबर स्प्रिंग लगा है। ब्रेकिंग सिस्टम के लिए, वाहन हाइड्रॉलिक रूप से सक्रिय ड्रम ब्रेक के साथ आता है।

दूसरी ओर, पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा फ्रंट में हेलिकल स्प्रिंग और डैम्पनर से लैस है, जबकि रियर में बेहतरीन प्रदर्शन के लिए रबर स्प्रिंग और डैम्पनर लगे हैं। ब्रेकिंग की बात करें तो इसमें हाइड्रॉलिकली एक्टीवेटेड ड्रम ब्रेक सेटअप मिलता है।

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वजन और आयाम:
APE एक्स्ट्रा एलडीएक्स 245mm (अनलडेन) के ग्राउंड क्लीयरेंस, 1920mm के व्हीलबेस, 975 किलोग्राम के सकल वाहन वजन और 10″ के आकार के टायर के साथ आता है।

दूसरी तरफ, Ape E एक्स्ट्रा कार्गो बॉक्स डायमेंशन रेटेड (LxWxH) 1830mm x 1400mm x 285mm, 2100 mm के व्हीलबेस, 975 किलोग्राम के सकल वाहन वजन (बैटरी के साथ) और 506 किलोग्राम की पेलोड क्षमता के साथ आता है।

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इस प्रकार, यह नवीनतम पियाजियो आपे एक्स्ट्रा एलडीएक्स बनाम पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा स्पेक तुलना है।

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