आइशर प्रो 2049 सीएनजी बनाम आयशर प्रो 2050 की तुलना

आइशर प्रो 2049 सीएनजी बनाम आयशर प्रो 2050 की तुलना

नवीनतम आयशर प्रो 2049 सीएनजी बनाम आयशर प्रो 2050 स्पेक तुलना देखें। विवरण के लिए पढ़ें:

कमर्शियल व्हीकल मैन्युफैक्चरिंग सेगमेंट तकनीकी रूप से उन्नत और ईंधन कुशल ट्रकों के उत्पादन और बिक्री में विकास देख रहा है जो बिना किसी हिचकिचाहट के चुनौतियों का सामना कर सकते हैं। यह सब परिवहन क्षेत्र की वृद्धि के लिए धन्यवाद है। इसकी पर्याप्त वृद्धि के पीछे का कारण देश भर में आसान और आर्थिक रूप से अनुकूल माल और माल परिवहन की सुविधा है।

बहरहाल, परिवहन क्षेत्र के विकास के परिणामस्वरूप उन्हें माल परिवहन के नए और कुशल तरीके तलाशने पड़े हैं। वे लाभप्रदता के लिए ट्रकों जैसे उन्नत वाहनों के साथ अपने बेड़े का विस्तार करने की आशा कर रहे हैं। इसलिए, वाणिज्यिक वाहन उद्योग अब परिवहन कंपनियों के बीच बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए भारी-भरकम और उन्नत ट्रकों का उत्पादन करने में लगा हुआ है।

एक विशेष वाणिज्यिक वाहन निर्माता , जो अपने ईंधन-कुशल और भारी शुल्क वाले ट्रकों के लिए बेड़े के मालिकों और मुख्य रूप से परिवहन कंपनियों से अभूतपूर्व मांग देख रहा है, भारत की लंबाई और चौड़ाई में कार्गो की आसान आवाजाही की सुविधा के लिए आयशर मोटर्स है। विशेष रूप से, उनके 4-5 टी ट्रक मांग के कारण उच्च बिक्री के आंकड़े देख रहे हैं।

Eicher Motors के 4-5 T ट्रक परफॉर्मेंस और फ्यूल एफिशिएंसी के लिहाज से सबसे अच्छे हैं। यह सेगमेंट लोकप्रिय है और अपने आप में एक लीग में लगता है। वास्तव में, टाटा मोटर्स के अलावा, इस सेगमेंट के ट्रकों को केवल अपने भाई-बहनों से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। उदाहरण के लिए, उनका प्रो 2049 सीएनजी अपने स्वयं के प्रो 2050 ट्रक के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा है ।

इन दो "प्रो" मॉडलों के बीच यह प्रतिस्पर्धा बस आकर्षक है। जानना चाहते हैं क्यों? खैर, यहाँ हमारे आयशर प्रो 2049 सीएनजी बनाम आयशर प्रो 2050 स्पेक की तुलना है:

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इंजन और गियरबॉक्स:
Eicher Pro 2049 CNG एक E483-NA, 4-सिलेंडर, 2-वाल्व CNG-BSVI कंप्लेंट इंजन से लैस है, जिसे 3100 आरपीएम पर 70 kW अधिकतम पावर और लगभग 1600 आरपीएम पर 245 Nm का पीक टॉर्क पैदा करने के लिए बनाया गया है। इस ट्रक के इंजन को स्मूद, कुशल और स्लीक-शिफ्टिंग Eicher 3M5D, 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।

इस बीच , आयशर प्रो 2050 एक परीक्षण किए गए और सिद्ध E366 मॉडल, 2-लीटर इंजन के साथ आता है, जिसमें 3200 आरपीएम पर 75 किलोवाट अधिकतम शक्ति और 1250 - 2500 आरपीएम के बीच कहीं 285 एनएम पीक टॉर्क का मंथन करने की क्षमता है। इस ट्रक का इंजन Eicher 3M5D (PTO वैकल्पिक) 5-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है।

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ब्रेक और निलंबन:
Eicher Pro 2049 CNG हैवी-ड्यूटी ऑल-व्हील हाइड्रॉलिक डिस्क ब्रेक सिस्टम से लैस फैक्ट्री से बाहर निकलता है, जो आपात स्थिति में अधिकतम स्टॉपिंग पावर और बेहतर ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए है। निलंबन के संदर्भ में, ट्रक लोड के साथ अधिकतम स्थिरता के लिए फ्रंट और रियर एंड में एंटी-रोल बार के साथ पैराबोलिक सस्पेंशन के साथ आता है।

दूसरी ओर, आयशर प्रो 2050 कुशल ब्रेकिंग प्रदर्शन और आपात स्थिति में अधिकतम स्टॉपिंग पावर के लिए हेवी-ड्यूटी हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम से लैस है। जहां तक ​​सस्पेंशन की बात है तो इसमें शॉक एब्जॉर्बर के साथ ग्रीस-फ्री सेमी-एलिप्टिकल लैमिनेटेड लीव्स और फ्रंट में एंटी-रोल बार जबकि रियर में एंटी-रोल बार के साथ ग्रीस-फ्री सेमी-एलिप्टिकल लैमिनेटेड लीव्स हैं।

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वजन और आयाम:
प्रो 2049 सीएनजी 4995 किलोग्राम के सकल वाहन वजन (जीवीडब्ल्यू), 2580 मिमी के व्हीलबेस, 160mm के न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस, 7.00x16 - 14PR के टायर, 180 लीटर की ईंधन टैंक क्षमता और टर्निंग सर्किल 10 मी. व्यास के साथ आता है।

दूसरी तरफ, प्रो 2050 में 5400 किलोग्राम का सकल वाहन वजन, 2935mm का व्हीलबेस, टायर का आकार 7.50X16-16PR, 60 लीटर की ईंधन टैंक क्षमता और 11.5 मीटर का टर्निंग सर्कल व्यास है।

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इस प्रकार, यह नवीनतम Eicher Pro 2049 CNG बनाम Eicher Pro 2050 विशिष्टता तुलना है।

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