ओमेगा सेइकी मोबिलिटी एम 1के ए फोटो
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ओमेगा सेइकी मोबिलिटी एम 1के ए डिटेल रिव्यू
- SCV का डिज़ाइन आम तौर पर एक जैसा होता है। लेन के ऊपर, SCVs का लुक ज्यादा नहीं बदला है और यही बात M1KA पर भी लागू होती है। टिल्टेड ट्रैपेज़ॉइड के रूप में कुछ हेडलैंप, LED DRL, फॉग लैंप और बीच में Omega Seiki Mobility ब्रांडिंग। किनारे पर नीले रंग की ब्रांडिंग डिज़ाइन को काफी अच्छा बनाती है, लेकिन जैसा कि कहा गया है, डिज़ाइन में कई उल्लेखनीय बदलाव नहीं हैं। यह बहुत सामान्य बात है कि इन वाहनों के निर्माण और अवधारणा के दौरान डिज़ाइन को प्रमुख प्राथमिकता नहीं दी जाती है क्योंकि वे अन्य विशेष उद्देश्यों के लिए होते हैं। लेकिन, संक्षेप में, Omega Seiki ने न्यूनतम रंग दृष्टिकोण अपनाया और इसने अच्छा काम किया।
Summary
Omega Seiki Mobility ने M1KA को एक न्यूनतम डिज़ाइन दिया है जिसमें शिकायत करने या सराहना करने लायक कुछ भी नहीं है।
- इलेक्ट्रिक वाहनों के संबंध में, उपभोक्ताओं के बीच अक्सर पूछा जाने वाला प्रश्न एक बार चार्ज करने पर तय की गई दूरी होगा। भारत का पहला इलेक्ट्रिक लघु व्यावसायिक वाहन (E-SCV) होने के नाते, यह बिल्कुल स्पष्ट है कि M1KA को कई उम्मीदों पर खरा उतरना होगा। Omega Seiki Mobility के सूत्रों के अनुसार, M1KA एक बार 4 घंटे चार्ज करने पर 250 km तक जा सकता है। इसे प्राप्त करने के लिए, M1KA पावर सप्लाई के लिए 90kwh लिथियम निकेल मैंगनीज कोबाल्ट ऑक्साइड (NMC) बैटरी का उपयोग करता है। उच्च ऊर्जा घनत्व वाली बैटरी होने के कारण, NMC का वज़न लगभग 700 kg है, जो कि बहुत ज़्यादा है। EV के संबंध में लोग आमतौर पर जिस मुख्य बात को लेकर चिंतित रहते हैं, वह उनका कम टिकाऊपन है। SCV के सेगमेंट में होने के कारण, उपभोक्ता M1KA की लंबी रोड़ लाइफ उम्मीद करेंगे। ऐसा कहा जाता है कि Omega Seiki Mobility ने M1KA के स्थायित्व को बेहतर बनाने के लिए बैटरी क्षेत्र में तकनीकी दिग्गजों के साथ मिलकर काम किया है। यदि यह सच साबित होता है, तो M1KA कई ईंधन-निर्भर SCV की जगह ले लेगा।
Summary
बैटरी की गुणवत्ता में वृद्धि के साथ लंबे समय तक टिकाऊपन को ध्यान में रखते हुए एक बार चार्ज करने पर 250 km की दूरी सराहनीय है।
- ईंधन पर निर्भर वाहनों में प्रगति से निपटने के लिए, M1KA 30-kw मोटर का उपयोग करता है जो 347 Nm का ज़्यादा से ज़्यादा आउटपुट उत्पन्न कर सकता है। यह इलेक्ट्रिक मोटर 5-स्पीड ट्रांसमिशन टाइप गीयरबॉक्स से जुड़ा है। निकट भविष्य में टायर में कुछ संशोधन होने की उम्मीद है, लेकिन अभी तक, M1KA में मिश्र धातु पहियों का उपयोग किया जाता है। किसी को यह समझने की जरूरत है कि M1KA अभी भी उत्पादन चरण से कुछ महीने दूर है। इंजन के बारे में अधिक सटीक जानकारी सामने आने में कुछ समय लगेगा।
Summary
इंजन के मामले में M1KA एक बेहतरीन मिश्रण है। 347 Nm के चरम उत्पादन के साथ 30-kW मोटर का उपयोग M1KA को प्रतिस्पर्धा में आगे रखता है।
- SCV को चुनने का सबसे बड़ा कारण इसकी भार और सामान ले जाने की क्षमता होगी। एक SCV जितना अधिक सामान ले जा सकता है, वह उतना ही अधिक कुशल है। इस विशेष अनुभाग में, M1KA ने तालिका में शीर्ष स्थान प्राप्त किया है। यह 2 टन सामान ले जा सकता है, जो लगभग 1814 kg है। यह M1KA के लीफ़ स्प्रिंग्स के कारण संभव है। लीफ़ स्प्रिंग्स किसी भी सस्पेंशन सिस्टम का एक अभिन्न अंग हैं। M1KA के फ़्रट में 6 और रीयर में 7 लीफ़ स्प्रिंग्स 2 टन वज़न उठाने में मदद करते हैं। यह सुविधा M1KA को अपनी श्रेणी के वाहनों में सर्वश्रेष्ठ में से एक बनने में सक्षम बनाती है।
Summary
M1KA की 2 टन वज़न उठाने की क्षमता इसे अद्वितीय बनाती है, बशर्ते एक आदर्श सस्पेंशन सिस्टम इसे संभव बनाता हो।
- इस डेटा-संचालित दुनिया में, वाहनों में IOT के एकीकरण की उम्मीद करना बुरा नहीं है। M1KAs ने कुछ हद तक इस क्षेत्र को कवर किया है। हालाँकि इसमें बहुत अधिक आश्चर्यजनक सुविधाएँ नहीं हैं, लेकिन रीयल-टाइम गूगल मैप्स जैसी कई सुविधाएँ ड्राइविंग को काफी आनंददायक बना सकती हैं। फिर भी, दो लोग आराम से अंदर बैठ सकते हैं, जो अंततः MIKA को एक सुविधाजनक SCV बनाता है।
Summary
M1KA बैठकर जाने के लिए एक आरामदायक SCV है और IOT के इंटरप्ले के साथ, M1KA एक आरामदायक ड्राइव दे सकता है।
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