अशोक लीलैंड और वीईसीवी की मार्च बिक्री से वाणिज्यिक वाहन बाजार को बढ़ावा

जैसे ही वर्ष 2025 का वित्तीय समापन नज़दीक आया, भारत के वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र में एक नई स्फूर्ति दिखाई दी। दो मुख्य निर्माता—अशोक लीलैंड और वीई वाणिज्यिक वाहन (वीईसीवी)—ने मार्च महीने में शानदार बिक्री दर्ज की। इसने एक ऐसे क्षेत्र में नई आशाएँ जगाई हैं जो बीते कुछ समय से सुस्ती का शिकार था।

अशोक लीलैंड: निरंतर गति के साथ आगे बढ़ता हुआ

हिंदुजा समूह की प्रमुख कंपनी अशोक लीलैंड ने मार्च 2025 में 24,060 इकाइयों की कुल बिक्री की, जो मार्च 2024 के 22,736 इकाइयों की तुलना में 6% अधिक है। लेकिन असली कहानी आँकड़ों के पीछे छिपी है।

जहाँ भारी वाहन अब भी बिक्री में बड़ा भाग रखते हैं, वहीं इस बार मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन बस खंड ने बाज़ी मारी—इसने 25% की उछाल दर्ज की और बिक्री 3,218 इकाइयों से बढ़कर 4,019 इकाइयाँ हो गई। इसके साथ ही, घरेलू मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन भारी वाहन बिक्री में भी 9% की बढ़ोतरी हुई—12,882 इकाइयों तक पहुँची।

वीईसीवी: हर खंड में दमदार प्रदर्शन

वोल्वो समूह और आइशर मोटर्स की साझेदारी से बनी कंपनी वीईसीवी ने भी अपने दम पर मोर्चा संभाला। मार्च 2025 में कंपनी ने 12,094 इकाइयाँ बेचीं—जो पिछले साल की 11,242 इकाइयों से 7.6% अधिक है।

सबसे ज़्यादा ध्यान खींचा बस खंड ने। हल्के और मध्यम भार वाले बसों की बिक्री में 23.2% की वृद्धि हुई, जबकि भारी भार वाले बसों की बिक्री में 33% की ज़बरदस्त उछाल देखी गई। और हाँ, वीईसीवी की बस निर्यात बिक्री ने तो लगभग 94.1% की वृद्धि के साथ गति ही बदल दी।

हालाँकि भारी वाहन खंड में मिले-जुले परिणाम सामने आए। जहाँ घरेलू भारी भार वाले भारी वाहनों (≥18.5 टन) में 3.9% की बढ़ोतरी हुई, वहीं छोटे वाणिज्यिक वाहन और हल्के तथा मध्यम भार वाले भारी वाहन बिक्री में 1.3% की हल्की गिरावट देखी गई।

क्या है इस सुधार के पीछे की वजह?

ये आँकड़े केवल वित्तीय वर्ष का अंत नहीं दर्शाते—बल्कि कुछ गहरे बदलावों की ओर इशारा करते हैं। उद्योग विशेषज्ञों का मानना है कि बस खंड में तेज़ी का मतलब है कि सार्वजनिक परिवहन में निवेश फिर से ज़ोर पकड़ रहा है। राज्य परिवहन उपक्रमों की ख़रीदारी हो या शहरी यातायात सुधार—मांग दोबारा जाग चुकी है।

वहीं, भारी वाहन खंड का प्रदर्शन थोड़ा सतर्क करने वाला है—कुछ क्षेत्रों में मज़बूती है, तो कहीं सुस्ती। लेकिन कुल मिलाकर संकेत सकारात्मक हैं, ख़ासकर जब हाल के महीनों की तुलना की जाए।

आगे की राह: उम्मीद भरी या सतर्क निगाह?

एक महीना पूरे साल का प्रतिनिधित्व नहीं करता, लेकिन अशोक लीलैंड और वीईसीवी की मार्च बिक्री ने बाज़ार को यह संकेत ज़रूर दिया है कि वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र की गाड़ी अब दोबारा पटरी पर आ रही है। अगर यही गति बनी रही—तो सिर्फ़ सुधार नहीं, बल्कि स्थायी वृद्धि देखने को मिल सकती है।

अब अगली तिमाहियों पर निगाहें टिकी हैं। यदि बुनियादी ढाँचा निवेश और माल ढुलाई माँग में लगातार मज़बूती आती रही, तो वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र भारतीय अर्थव्यवस्था में एक बार फिर से रीढ़ की हड्डी बन सकता है।

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