वोल्वो एफएम 420 4एक्स 2औरवोल्वो एफएम 420 8एक्स 4 23 क्यू.मी. के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को वोल्वो एफएम 420 4एक्स 2औरवोल्वो एफएम 420 8एक्स 4 23 क्यू.मी. पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। वोल्वो एफएम 420 4एक्स 2 की बात करें तो इसकी कीमत ₹70.00 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, वोल्वो एफएम 420 4एक्स 2 की कीमत आपको वोल्वो एफएम 420 8एक्स 4 23 क्यू.मी. से अधिक होगी। ₹70.00 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | वोल्वो एफएम 420 4एक्स 2 | वोल्वो एफएम 420 8एक्स 4 23 क्यू.मी. |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹70.00 Lakh | ₹70.00 Lakh |
Base
₹70.00 Lakh
Base
₹70.00 Lakh
एसी केबिन | |
No | NA |
पावर स्टीयरिंग | |
Yes | Yes |
स्टीयरिंग | |
Power Steering | Hydraulic power steering |
क्रूज कंट्रोल | |
Yes | Yes |
एडजस्टेबल स्टीयरिंग | |
Yes | Yes |
ड्राइवर की सीट हाइट एडजस्ट | |
Yes | Yes |
टिल्टेबल कैबिन | |
1 | 1 |
ड्राइवर्स सीट हाइट एडजस्ट | |
Yes | Yes |
बैटरी | |
12 V , 170 Ah kWh | 12 V , 170 Ah kWh |
कैबिन टाइप | |
FM sleeper cabin | FMX day cabin |
नंबर ऑफ़ डोर्स | |
2 | 2 |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Parabolic leaf suspension Double-action shock absorbers and stabilizers No. of leaves 2 | Front Parabolic suspension with S-shaped leaf geometry |
सस्पेंशन - रियर | |
Electronically controlled air suspension with 3 driving levels Rubber insulated V-stays and reaction rods, stabilizer & two shock absorbers | Heavy duty bogie suspension with conventional multi-leaf spring |
शासिय | |
C’ channel section side members made of high strength steel | Chassis with Cabin |
टर्निंग रेडियस | |
NA | 11600 mm |
हाइड्रोलिक्स | |
NA | Heavy duty front mounted telescopic cylinder |
ब्रेक्स | |
EBS, ESP, Dual line air brake and Stationary trailer brake | Dual line air brake system with ABS |
ब्रेक्स - फ्रंट | |
2-cam disc brakes with automatic adjustment & ABS | Dual line air brake system with ABS |
फ्रंट टायर साइज़ | |
295/80 R22.5 | 12 x 24 |
ब्रेक्स - रियर | |
Dual line air brake system with ABS | Dual line air brake system with ABS |
रियर टायर साइज़ | |
8.25 x 22.5 | 8.5 x 24 |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
6 | 12 |
व्हील्स साइज़ | |
22 inch | 24 inch |
क्लच टाइप | |
430 mm Plate Diameter, Power assisted push-type single plate friction disc | Power assisted push type single plate friction disc |
इंजन टाइप | |
Six-cylinder& in-line direct-injection diesel engine | Six-cylinder, in-line direct-injection diesel engine |
फ्यूल टाइप | |
Diesel | Diesel |
गियरबॉक्स | |
Economy,Standard, Performance drive modes | I-Shift (Automated range / splitter gearbox) |
नंबर ऑफ़ गियर्स | |
12 forward + 4 reverse | 12 forward + 4 reverse |
पावर | |
420 HP | 420 HP |
रिवर्स गियर्स | |
4 | 4 |
टॉर्क | |
2100 Nm | 2100 Nm |
टाइप | |
Manual | Manual |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
6 cylinders | 6 cylinders |
इंजन कैपेसिटी | |
12800 cc | 12800 cc |
इमिशन नॉर्म | |
BS-VI / Euro 6 | NA |
फॉरवर्ड गियर्स | |
12 | 12 |
पीटीओ क्लच टाइप | |
NA | Clutch dependent gearbox mounted power take-off |
डिफरेंशियल लॉक | |
NA | Yes |
कूलिंग टाइप | |
Oil Cooled | Oil Cooled |
बोर | |
131 mm x 158 mm | 131 mm x 158 mm |
फ्रंट एक्सल | |
Heavy duty steerable front axle Capacity 8000 kgs / 8T | Twin heavy duty steerable front axle with high ground clearance Capacity (Twin axles) 20000 kgs |
पार्किंग ब्रेक | |
Yes | Yes |
रियर एक्सल | |
Driven single reduction solo axle | Drive tandem hub reduction axle with four planetary gears |
फ्रंट एक्सल लोड | |
8000 | NA |
शॉक अब्सोर्बर्स | |
Rubber insulated V-stays and reaction rods& stabilizer & two shock absorbers | Rubber journalled V-stays, reaction rods, stabiliser and two shock absorbers |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
405 L | 290 L |
जीवीडब्ल्यू | |
45500 Kg | 35000 Kg |
लेंथ | |
5690 mm | 8551 mm |
व्हीलबेस | |
3500 mm | 5035 mm |
हाइट | |
3030 mm | 3663 mm |
विड्थ | |
2534 mm | 2590 mm |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
NA | 348 mm |
मैक्स स्पीड | |
80 km/h | NA |
टायर की फ्रंट | |
295-80-22 | 12-x-24 |
टायर की रियर | |
8-25-x | 8-5-x |
एमआईडी (मल्टी इन्फो डिस्प्ले) | |
Yes | NA |