टाटा 609जी एस एफ सी औरटाटा अल्ट्रा स्लीक टी.6 के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को टाटा 609जी एस एफ सी औरटाटा अल्ट्रा स्लीक टी.6 पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। टाटा 609जी एस एफ सी की बात करें तो इसकी कीमत ₹13.55 - ₹15.70 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, टाटा 609जी एस एफ सी की कीमत आपको टाटा अल्ट्रा स्लीक टी.6 से अधिक होगी। ₹13.95 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | टाटा 609जी एस एफ सी | टाटा अल्ट्रा स्लीक टी.6 |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹13.55 - ₹15.70 Lakh | ₹13.95 Lakh |
HDLB
₹13.55 - ₹15.70 Lakh
base
₹13.95 Lakh
स्टीयरिंग | |
Power Steering | NA |
बॉडी टाइप | |
Box Body | NA |
कैबिन टाइप | |
Day Cabin | NA |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Parabolic springs and 2 no hydraulic double acting telescopic type shock absorbers with antiroll bar | NA |
सस्पेंशन - रियर | |
Semi elliptical leaf spring and 2 no hydraulic double acting telescopic type shock absorber | NA |
शासिय | |
Chassis with Cabin | NA |
ब्रेक्स | |
Hydraulic Brakes | NA |
फ्रंट टायर साइज़ | |
8.25-16 | NA |
रियर टायर साइज़ | |
8.25-16 | NA |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
4 | NA |
टायर साइज़ (रियर) | |
8.25 X 16 - 16 PR | NA |
क्लच टाइप | |
Single plate dry friction type - 280 mm di | NA |
इंजन टाइप | |
In 3.8 SGI | NA |
फ्यूल टाइप | |
CNG | NA |
गियरबॉक्स | |
5-Speed | NA |
पावर | |
83 HP | NA |
टॉर्क | |
285 Nm | NA |
टाइप | |
Manual | NA |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
4 cylinders | NA |
इंजन कैपेसिटी | |
3783 cc | NA |
इमिशन नॉर्म | |
BS-VI | NA |
फ्रंट एक्सल | |
Forged "I" beam reverse Elliot type | NA |
पार्किंग ब्रेक | |
Yes | NA |
रियर एक्सल | |
Banjo Type | NA |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
180 L | NA |
जीवीडब्ल्यू | |
5950 Kg | NA |
व्हीलबेस | |
3305 mm | NA |
विड्थ | |
1905 mm | NA |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
249 mm | NA |
पेलोड | |
2960 Kg | NA |
ग्रेडेबिलिटी | |
25 % | NA |
टायर की फ्रंट | |
8-25-16 | NA |
टायर की रियर | |
8-25-16 | NA |
सब कैटेगरी | |
Small | NA |