Propel 470 HEVऔरटाटा योधा क्रू कैबिन के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को Propel 470 HEVऔरटाटा योधा क्रू कैबिन पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। Propel 470 HEV की बात करें तो इसकी कीमत ₹3.62 - ₹39.50 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, Propel 470 HEV की कीमत आपको टाटा योधा क्रू कैबिन से अधिक होगी। ₹9.52 - ₹12.02 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | Propel 470 HEV | टाटा योधा क्रू कैबिन |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹3.62 - ₹39.50 Lakh | ₹9.52 - ₹12.02 Lakh |
8X4 470 HEV-COAL
₹3.62 - ₹39.50 Lakh
4x4 VX
₹9.52 - ₹12.02 Lakh
पावर स्टीयरिंग | |
NA | Yes |
स्टीयरिंग | |
Hydraulic power steering | Power Steering |
फ्यूल टाइप | |
Electric | NA |
इंजन कैपेसिटी | |
NA | 2200 cc |
इमिशन नॉर्म | |
NA | BS6 |
बॉडी टाइप | |
Rock Body | NA |
कैबिन टाइप | |
Sleeper Cabin | NA |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Parabolic leaf Spring with Shock Absorber | Semi elliptical leaf springs Suspension |
सस्पेंशन - रियर | |
Inverted Semi Elliptic Leaf Spring With Toque Rods | Innovative Two-stage semi-elliptical leaf springs |
ब्रेक्स - फ्रंट | |
NA | Disc brakes |
ब्रेक्स - रियर | |
NA | Drum Brakes |
टायर साइज़ (रियर) | |
12 x 20 | NA |
क्लच टाइप | |
NA | Single Plate Dry Friction Type, 260 mm Diameter |
इंजन टाइप | |
NA | 2.2L Varicor DI Common Rail Turbocharged Intercooled |
गियरबॉक्स | |
NA | 5-F,1-R |
पावर | |
NA | 100 HP |
टॉर्क | |
NA | 250 Nm |
मैक्स टोर्क | |
2800 | NA |
फ्रंट एक्सल | |
9.5T Heavy Duty I Beam | NA |
पार्किंग ब्रेक | |
Yes | NA |
रियर एक्सल | |
48T Tandem, Hub Reduction Cast Axle | NA |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
NA | 52 L |
डेक लेंथ | |
NA | 2550 |
जीवीडब्ल्यू | |
55000 Kg | 3990 Kg |
लेंथ | |
10360 mm | 5350 mm |
व्हीलबेस | |
6000 mm | 3150 mm |
हाइट | |
3700 mm | 1810 mm |
विड्थ | |
2800 mm | 1860 mm |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
265 mm | 210 mm |
पेलोड | |
NA | 1200 Kg |
ग्रेडेबिलिटी | |
30 % | NA |
मैक्स स्पीड | |
40 km/h | NA |
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