भारत बेंज 2823सीऔरभारत बेंज 4828आरटी के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को भारत बेंज 2823सीऔरभारत बेंज 4828आरटी पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। भारत बेंज 2823सी की बात करें तो इसकी कीमत ₹37.80 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, भारत बेंज 2823सी की कीमत आपको भारत बेंज 4828आरटी से अधिक होगी। ₹66.49 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | भारत बेंज 2823सी | भारत बेंज 4828आरटी |
---|---|---|
क्स-शोरूम कीमत | ₹37.80 Lakh | ₹66.49 Lakh |
4275/CBC
₹37.80 Lakh
base
₹66.49 Lakh
पावर स्टीयरिंग | |
Yes | NA |
ड्राइवर की सीट हाइट एडजस्ट | |
Yes | NA |
ड्राइवर्स सीट हाइट एडजस्ट | |
Yes | NA |
बॉडी टाइप | |
Customizable body | NA |
कैबिन टाइप | |
Day Cabin | NA |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Parabolic type leaf spring with 2 hydraulic shock absorbers | NA |
सस्पेंशन - रियर | |
Bogie Suspension | NA |
शासिय | |
Chassis with Cabin | NA |
टर्निंग रेडियस | |
7750 mm | NA |
ब्रेक्स | |
Pneumatic foot operated dual line brakes | NA |
फ्रंट टायर साइज़ | |
11x20 | NA |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
10 | NA |
टायर साइज़ (रियर) | |
11x20 | NA |
क्लच टाइप | |
395mm Single dry plate hydraulic control | NA |
इंजन टाइप | |
OM926 | NA |
फ्यूल टाइप | |
Diesel | NA |
गियरबॉक्स | |
6-Speed | NA |
पावर | |
241 HP | NA |
टॉर्क | |
850 Nm | NA |
टाइप | |
Manual | NA |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
6 cylinders | NA |
इंजन कैपेसिटी | |
7200 cc | NA |
इमिशन नॉर्म | |
BS-VI | NA |
फ्रंट एक्सल | |
IF 7.0 | NA |
पार्किंग ब्रेक | |
Yes | NA |
रियर एक्सल | |
RA 1 IR390-11 | NA |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
215 L | NA |
डेक लेंथ | |
16 ft | NA |
जीवीडब्ल्यू | |
28000 Kg | NA |
लेंथ | |
7185/7485 (RMC) mm | NA |
व्हीलबेस | |
4275 mm | NA |
हाइट | |
2955 mm | NA |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
290 mm | NA |
ग्रेडेबिलिटी | |
37.8 % | NA |
मैक्स स्पीड | |
60 km/h | NA |
टायर की फ्रंट | |
11x20 | NA |
एप्लीकेशन | |
Construction, Ores & Minerals Mining | NA |
सब कैटेगरी | |
Dumper | NA |