अशोक लेलैंड 4825 टिपरऔरअशोक लेलैंड 4825 टिपर 10एक्स 4 बोगी सस्पेंशन के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को अशोक लेलैंड 4825 टिपरऔरअशोक लेलैंड 4825 टिपर 10एक्स 4 बोगी सस्पेंशन पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। अशोक लेलैंड 4825 टिपर की बात करें तो इसकी कीमत ₹50.52 - ₹54.42 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, अशोक लेलैंड 4825 टिपर की कीमत आपको अशोक लेलैंड 4825 टिपर 10एक्स 4 बोगी सस्पेंशन से अधिक होगी। ₹50.52 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | अशोक लेलैंड 4825 टिपर | अशोक लेलैंड 4825 टिपर 10एक्स 4 बोगी सस्पेंशन |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹50.52 - ₹54.42 Lakh | ₹50.52 Lakh |
Base
₹50.52 - ₹54.42 Lakh
6600/18 Cum Box
₹50.52 Lakh
एसी केबिन | |
Yes | NA |
पावर स्टीयरिंग | |
NA | Yes |
स्टीयरिंग | |
Yes | Power Steering |
बैटरी | |
24V-120 AH kWh | NA |
बॉडी टाइप | |
Trailer | Rock/Scoop Body |
कैबिन टाइप | |
NA | Day and Sleeper Cabin |
नंबर ऑफ़ डोर्स | |
2 | NA |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Semi elliptic multi leaf. Optional - Parabolic springs | Semi-elliptic multi leaf, Optional Parabolic, 90mm Spring width |
सस्पेंशन - रियर | |
Non-reactive suspension. Optional - Slipper ended suspension | 38T Heavy Duty Bogie |
शासिय | |
HSS material with improved design Dimensions - 275 X 75 X 8/(8+6)mm bolted construction | Chassis with Cabin |
टर्निंग रेडियस | |
23.7 , 23.7 mm | NA |
ब्रेक्स | |
Full air dual line with ABS with engine brake N - Premium cabin AC option | Air Brakes |
ब्रेक्स - फ्रंट | |
Full air dual line with ABS with engine brake | NA |
फ्रंट टायर साइज़ | |
4.50 X 10 - 8PR, Tyre Rim - 3.5 B X 10 | 4.50 X 10 - 8PR, Tyre Rim - 3.5 B X 10 |
ब्रेक्स - रियर | |
Full air dual line with ABS with engine brak | NA |
रियर टायर साइज़ | |
295/90 R20 | 295/90 R20 |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
NA | 16 |
टायर साइज़ (रियर) | |
NA | 295/90R20 Optional(2 |
क्लच टाइप | |
395 mm dia - Single dry plate, ceramic clutch with air assisted hydraulic booster | 395MM Dia, Ceramic Plate , Axial spring with clutch booster |
इंजन टाइप | |
A series BSVI - 4 cylinder CRS with iGen6 technology | A series CRS |
फ्यूल टाइप | |
NA | Diesel |
गियरबॉक्स | |
9 speed synchromesh | 9-Speed |
नंबर ऑफ़ गियर्स | |
9 | NA |
पावर | |
250 HP | 250 HP |
रिवर्स गियर्स | |
1 | NA |
टॉर्क | |
900 Nm | 900 Nm |
टाइप | |
9 speed synchromesh | Manual |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
4 cylinders | NA |
इमिशन नॉर्म | |
NA | BS-VI |
आरपीएम | |
2200 | NA |
फ्रंट एक्सल | |
Forged I section - Reverse Elliot type Optional - Unitized wheel bearings | FA99 Forged I section - Reverse Elliot type |
पार्किंग ब्रेक | |
NA | Yes |
रियर एक्सल | |
Fully floating single speed rear axle, RAR- 5.83-1 Optional - Unitized wheel bearings | Fully floating single speed rear axle, Hypoid differential RAR: 6.5:1 |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
220 L | 300 L |
डेक लेंथ | |
NA | 18 ft |
जीवीडब्ल्यू | |
NA | 47500 Kg |
लेंथ | |
10900 mm | NA |
व्हीलबेस | |
6600 mm | 6600 mm |
हाइट | |
3177 mm | NA |
विड्थ | |
2570 mm | NA |
ग्रेडेबिलिटी | |
NA | 26.6 % |
मैक्स स्पीड | |
80 km/h | NA |
टायर की फ्रंट | |
295-90-20 | 295-90-20 |
टायर की रियर | |
295-90-20 | 295-90-20 |
एप्लीकेशन | |
NA | Construction material, Minning |
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