आइशर स्टारलाइन 2070 ईऔरटाटा विंजर 15एस के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को आइशर स्टारलाइन 2070 ईऔरटाटा विंजर 15एस पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। आइशर स्टारलाइन 2070 ई की बात करें तो इसकी कीमत रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, आइशर स्टारलाइन 2070 ई की कीमत आपको टाटा विंजर 15एस से अधिक होगी। रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | आइशर स्टारलाइन 2070 ई | टाटा विंजर 15एस |
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क्स-शोरूम कीमत | कीमते जल्द आ रही है | कीमते जल्द आ रही है |
3515/AC
कीमत जल्द ही आ रही है
base
कीमत जल्द ही आ रही है
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) | |
No | NA |
पार्किंग ब्रेक | |
Yes | NA |
फॉग लाइट्स | |
No | NA |
एसी | |
Yes | NA |
क्रूज कंट्रोल | |
Yes | NA |
पावर स्टीयरिंग | |
Yes | NA |
आर्म रेस्ट | |
No | NA |
ड्राइवर की सीट हाइट एडजस्ट | |
Yes | NA |
स्टीयरिंग | |
Power steering | NA |
ड्राइवर्स सीट हाइट एडजस्ट | |
Yes | NA |
सब कैटेगरी | |
City | NA |
बॉडी टाइप | |
Staff | NA |
शासिय | |
Domex 650 | NA |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Semi elliptical | NA |
टर्निंग रेडियस | |
6550 | NA |
सस्पेंशन - रियर | |
Semi elliptical | NA |
नंबर ऑफ़ सीट्स | |
21 seats | NA |
फ्रंट ओवरहैंग | |
1024 | NA |
रियर ओवरहैंग | |
1995 | NA |
क्लच टाइप | |
Synchromesh 310 mm | NA |
इंजन टाइप | |
E474 | NA |
गियरबॉक्स | |
5-Speed | NA |
नंबर ऑफ़ गियर्स | |
5 | NA |
पावर | |
140 HP | NA |
टॉर्क | |
400 Nm | NA |
टाइप | |
Manual | NA |
ब्रेक्स - फ्रंट | |
Air Brakes | NA |
फ्रंट टायर साइज़ | |
7.50-16 | NA |
रियर टायर साइज़ | |
7.50-16 | NA |
टायर साइज़ (रियर) | |
7.50 x 16 -16 PR | NA |
ब्रेक्स - रियर | |
Air Brakes | NA |
ट्यूबलेस टायर्स | |
No | NA |
टायर साइज़ | |
7.50 x 16 -16 PR | NA |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
100 L | NA |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
187 mm | NA |
हाइट | |
2480 mm | NA |
लेंथ | |
6534 | NA |
व्हीलबेस | |
3515 mm | NA |
विड्थ | |
1990 | NA |
टायर की फ्रंट | |
7-50-16 | NA |
टायर की रियर | |
7-50-16 | NA |
एमआईडी (मल्टी इन्फो डिस्प्ले) | |
Yes | NA |
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